Причины выхода из строя подшипников
Основными причинами преждевременного выхода подшипников из строя являются:
- загрязнение,
- последствия неправильного обращения,
- перебои в подаче смазки.
Особенно опасно попадание в смазку окалины, металлической стружки или песка. В результате износа рабочих поверхностей подшипника нарушается его работоспособность, для восстановления которой необходим ремонт с заменой подшипникового узла.
Также причинами выхода подшипников из строя могут быть:
- высокие нагрузки,
- неэффективные уплотнения,
- чрезмерный натяг в посадке (слишком малый рабочий зазор),
- перегрев подшипника,
- чрезмерный износ,
- растрескивание и расплавление деталей подшипника,
- естественная усталость.
Основным фактором возникновения усталостных повреждений являются переменные напряжения сдвига в под поверхностных слоях дорожек качения, порождающие трещины, которые распространяются по направлению к поверхности. Перекатывание тел качения по трещинам приводит к скалыванию частиц материала, из которого изготовлен подшипник.
У многоопорных валов наиболее частой причиной отказов подшипников являются отклонения от соосности опор или шеек вала и недостаточная жесткость корпуса, несущего опоры.
МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ ПОВРЕЖДЕНИЙ ПОДШИПНИКОВ
Наблюдение за состоянием подшипников во время их эксплуатации может осуществляться методом замера уровня вибрации или шума. Этот метод применяется в качестве диагностического инструмента для раннего обнаружения неисправности. Для вибромониторинга состояния подшипников существуют специальные приборы, позволяющие по уровню шума диагностировать состояние подшипников и степень их износа.
Например, процесс усталостного выкрашивания деталей подшипника развивается сравнительно медленно и сопровождается усилением шума и вибрации при его работе, можно достаточно быстро обнаружить такие повреждения и успеть заменить подшипник еще до его полного разрушения.
КАК ПРЕДОТВРАТИТЬ ПОЛОМКУ?
Чтобы не произошла поломка подшипника, необходимо систематически осуществлять очистку масла в его корпусе при помощи системы фильтрования и циркулирования масла либо часто менять масло. Также следует не допускать попадания жидкости внутрь подшипника, поскольку наличие в смазке всего 0,002 процентов воды сокращает срок эксплуатации на 48 процентов. Попадая внутрь, жидкость может вызвать коррозию, стать причиной водородной хрупкости металла и снизить качество смазочной пленки. Чтобы не возникла неисправность, важно также не допускать попадания в смазку твердых частиц. Твердые частицы способны попасть в смазку из воздуха (при недостаточной чистоте в помещении), а также отделиться от корпуса или других деталей при их износе.
Читайте также:
Перегрев подшипников - 5 причин, методы устранения
Присоединяйтесь к нам!
